Rafale: Δοκιμή αναβαθμισμένου πυρηνικού βλήματος στα μαχητικά που θα πάρει η Ελλάδα

 Πραγματοποιήθηκε δοκιμή αναβαθμισμένου πυρηνικού βλήματος ASMPA-R από τα γαλλικά μαχητικά, που θα πάρει και η Ελλάδα (F3 standard).

Το βλήμα της γαλλικής MBDA έχει ταχύτητα 2-3 mach, βάρος 860 κιλών και πυρηνική κεφαλή TN81 ισχύος 300 κιλοτόνων.

Η Ελλάδα θα πάρει τα γαλλικά μαχητικά μαζί με 430 βλήματα MICA, EXOCET και SCALP. Τα βλήματα αυτά έχουν εμβέλεια έως 80 χλμ, έως 180 χλμ. και άνω των 560 χλμ. αντίστοιχα.

Την ίδια ώρα το γαλλικό ραντάρ που φέρουν τα Rafale είναι το μόνο επιθετικό και μπερδεύει τον αντίπαλο.
Το SPECTRA είναι μία αμυντική σουίτα που έχει αναπτυχθεί από την Thales σε συνεργασία με την MBDA. Λειτουργεί με ηλεκτρομαγνητικά συστήματα, λέιζερ και υπέρυθρη ακτινοβολία, χρησιμοποιώντας έξυπνη τεχνολογία για τη συγχώνευση δεδομένων από πολυφασματικούς αισθητήρες.

Το SPECTRA επεξεργάζεται τα δεδομένα που λαμβάνει από τις τρεις σουίτες αισθητήρων που διαθέτει και ενεργοποιεί τα σχετικά αντίμετρα, με βάση τα δεδομένα μίας ενσωματωμένης «βιβλιοθήκης απειλών».

Εκτός από την προστασία των Rafale, το SPECTRA συγκρίνει τις απειλές που αντιλαμβάνεται και ενημερώνει με νέες πληροφορίες την βιβλιοθήκη απειλών που διαθέτει.

Μάλιστα τα δεδομένα του SPECTRA μπορούν να μεταφερθούν μετά την επιστροφή του αεροσκάφους στη βάση σε υπολογιστές, για πιο λεπτομερή ανάλυση στο επίγειο κέντρο υποστήριξης.

Το 25% των κατοίκων της Αθήνας είναι μετανάστες

Πλησιάζουν το 50% σε Πατήσια, Άγιο Παντελεήμονα – Τι λέει απόρρητη έκθεση της ΕΛ.ΑΣ.

Η εφημερίδα «Εστία» έχει αναδείξει με αριθμούς μία από τις πολιτικές ωρολογιακές βόμβες που απειλούν την κυβέρνηση σε περίπτωση έκρηξής της. Πρόκειται για τις 164.224 συντάξεις που εκκρεμούν προς απονομή στους δικαιούχους τους. Σήμερα αποκαλύπτει ακόμα μία, η οποία απειλεί την κοινωνική συνοχή της πρωτεύουσας. Τους μετανάστες, οι οποίοι αυξάνονται, πληθύνονται και μετά τις τελευταίες κυβερνητικές αποφάσεις περιφέρονται στους δρόμους.

Σύμφωνα με απόρρητη έκθεση της Ελληνικής Αστυνομίας, την οποία έχει στην διάθεση του ο Δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, σήμερα το 25% των κατοίκων της πόλης των Αθηνών είναι αλλοδαποί, νόμιμοι και παράνομοι. Σε ορισμένες μάλιστα συνοικίες όπως τα Πατήσια, ο Άγιος Παντελεήμων, ο Άγιος Παύλος , η Πλατεία Βικτωρίας και άλλες που βρίσκονται κοντά στα όρια της πόλης η μεταβολή είναι τόσο ραγδαία ώστε είναι θέμα χρόνου σύμφωνα με την ίδια έκθεση οι αλλοδαποί να αποτελέσουν την πλειονότητα του πληθυσμού. Και έτσι οι γηγενείς Έλληνες να είναι λιγότεροι από τους αλλοδαπούς.

Οι αριθμοί είναι συγκλονιστικοί. Το ποσοστό των αλλοδαπών σε αυτές τις συνοικίες φθάνει το 40-45% ανά περιοχή. Και η κατάσταση θα επιδεινωθεί στο μέλλον λόγω της ιδιόρρυθμης μεταναστευτικής πολιτικής που υιοθετεί ο αρμόδιος Υπουργός Νότης Μηταράκης.

Ο κ. Μηταράκης έπρεπε να απενεργοποιήσει την βόμβα του μεταναστευτικού στα νησιά του Αιγαίου μειώνοντας τον εκεί αριθμό τους, χωρίς όμως και να ιδρύσει δομές φιλοξενίας στην ηπειρωτική Ελλάδα λόγω του πολιτικού κόστους που θα κατέβαλλε η κυβέρνηση στις τοπικές κοινωνίες. Ακολούθησε έτσι μια ενδιάμεση λύση.

Αποφορτίζει σταδιακά τα νησιά από μετανάστες και τους δίνει αθρόα πολιτικό άσυλο αφήνοντας τους να επιλέξουν που θα ζήσουν και πως θα ζήσουν. Ως ελεύθεροι πολίτες. Το αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής είναι να έχουν ενοικιαστεί όλα τα υπόγεια των Αθηνών από μετανάστες, να καταλαμβάνεται η πλατεία Βικτωρίας από τις νέες αφίξεις και βεβαίως να κυκλοφορούν στους δρόμους άνεργοι και άστεγοι εξαθλιωμένοι αλλοδαποί. Άπαντες λόγω του ασύλου διαθέτουν προσωρινό διαβατήριο εξάμηνης διάρκειας αλλά ελάχιστοι φεύγουν για το εξωτερικό λόγω ελλείψεως των αναγκαίων χρηματικών πόρων.

Το αποτέλεσμα είναι να καλούνται ο Δήμος Αθηναίων και η Ελληνική Αστυνομία να βγάζουν τα κάστανα από την φωτιά. Πολύ τακτικά μεταφέρονται μετανάστες σε ομάδες των τριακοσίων και των τετρακοσίων ατόμων στην δομή του Ελαιώνα, την οποία όμως ο Δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης είναι αποφασισμένος να κλείσει.

Σε αυτήν φιλοξενούνται σήμερα μια ανάσα από το Κέντρο περί τις 3500 μετανάστες (3000 μόνιμοι και 500 από την Πλατεία Βικτωρίας οι οποίοι διαρκώς εναλλάσσονται). Το μνημόνιο που υπέγραψε άλλωστε ο Δήμος Αθηναίων με τον Παναθηναϊκό και το Δημόσιο για την διπλή ανάπλαση προβλέπει ότι ο Δήμος θα κλείσει την δομή έναν χρόνο πριν αναλάβουν τις εργασίες κατασκευής του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού. Τότε θα ειδοποιήσει το αρμόδιο Υπουργείο για τα περαιτέρω. Έως τότε όμως το πρόβλημα θα υπάρχει και θα παροξύνεται.

Δήμος και ΕΛΑΣ βρίσκονται σε επιφυλακή για τις τυχόν επιπτώσεις που θα έχει στην ζωή της πόλης η αυξημένη παρουσία μεταναστών, νόμιμων και παράνομων. Η πρωτεύουσα καλείται μετά την απορρόφηση ενός εκατομμυρίου Αλβανών μεταναστών στην δεκαετία του 1990 να γίνει και πάλι το νέο χωνευτήρι αλλά οι συνθήκες αυτή την φορά μοιάζουν να έχουν αλλάξει.

Το ποσοστό ανοχής σε μετανάστη γείτονα μουσουλμάνο ή στην λειτουργία λατρευτικών τους οίκων (τεμενών) φθίνει συνεχώς. Κοινωνική ανοχή δεν υπάρχει. Κοινωνική κόπωση, ναι. Άνω του 70% δήλωσε στην τελευταία έρευνα της Kappa Research για το ίδρυμα Φρήντριχ Νάουμαν ότι οι παρουσία μεταναστών τους ενοχλεί.

πηγή: «Εστία»

Να πολλαπλασιάσουμε το ελληνικό πλεονέκτημα με τα υποβρύχια…

 Ενώ τα πολεμικά πλοία επιφανείας καθίστανται ολοένα και πιο τρωτά σε μια διευρυμένη γκάμα απειλών, η επιβιωσιμότητα των υποβρυχίων συνεχώς βελτιώνεται, όπως και οι ικανότητές τους να προβάλουν ισχύ στη θάλασσα, τη στεριά, ακόμη και τον αέρα.

Αναλυτικότερα, τα υποβρύχια επιτυγχάνουν "άρνηση επαφής" (contact denial) με τα πλέγματα αναγνώρισης κρούσης, όπως και με τα μαχητικά αεροσκάφη. Είναι σχεδόν αδύνατον να εντοπιστούν από οπτικούς αισθητήρες και ραντάρ όταν βρίσκονται σε κατάδυση και είναι πρακτικά άτρωτα σε πυραυλικά συστήματα. Το γεγονός της επιχειρησιακής αναβάθμισης των υποβρυχίων σε παγκόσμιο επίπεδο προκύπτει και από τη σημασία που δίνουν σε αυτά οι περισσότερες χώρες στον πλανήτη που επενδύουν στη ναυτική τους ισχύ.

Τα υποβρύχια σήμερα έχουν δυνατότητες αυτοάμυνας και εναντίον του μεγαλύτερου διώκτη τους, που είναι τα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα με ποντιζόμενο σόναρ, όπως είναι το αμερικανικό MH-60R. Αυτές οι ικανότητες αυτοάμυνας επιτυγχάνονται με τη χρήση υποβρύχια εκτοξευόμενων πυραύλων αεράμυνας, όπως είναι ο γερμανικός IDAS, ο οποίος καθοδηγείται προς τον στόχο του με οπτική ίνα.

Το βελτιωμένο βεληνεκές των τορπιλών σε συνδυασμό με τον επαυξημένο χρόνο παραμονής σε κατάδυση των υποβρυχίων που προσφέρουν οι νέες μπαταρίες, επιτρέπουν δυνητικώς τη ναυπήγηση φθηνών υποβρυχίων μικρού μεγέθους, χωρίς σύστημα αναερόβιας πρόωσης, που δεν θα χρειάζεται να είναι και ιδιαίτερα αθόρυβα, ή να καταδύονται σε μεγάλα βάθη για την προστασία τους. Κι αυτό, επειδή θα μπορούν να εξαπολύουν τα όπλα τους από αποστάσεις ασφαλείας, χωρίς να εισέρχονται στην ανθυποβρυχιακή ζώνη του αντιπάλου.

Παρόμοια φθηνά υποβρύχια-νάνοι (midget submarines) θα μπορούν να αξιοποιούν την αρχιπελαγική δομή του Αιγαίου για τη δράση τους, χρησιμοποιώντας σπηλιές και κλειστούς όρμους για την κάλυψή τους αν χρειαστεί να βγουν στην επιφάνεια ή να αναδυθούν σε περισκοπικό βάθος και θα προσβάλουν τους στόχους τους από αποστάσεις ασφαλείας. Παρόμοια υποβρύχια αναπτύσσονται, μεταξύ των άλλων, στη Νότιο Κορέα και την Κίνα, ενώ και η Ταϊλάνδη εξελίσσει μια ενδιαφέρουσα σχετική σχεδίαση χαμηλού κόστους με τη βοήθεια βρετανικού οίκου.

Θα πρέπει να θεωρήσουμε δεδομένο πως παρόμοια υποβρύχια μπορούν να σχεδιαστούν, να αναπτυχθούν και να κατασκευαστούν και στην Ελλάδα, προσφέροντας στο Πολεμικό Ναυτικό ένα ασύμμετρα αποτελεσματικό στοιχείο ισχύος. Αν νομίζουμε πως "τέτοια πράγματα δεν μπορούν να γίνουν στην Ελλάδα" να θυμίσουμε ότι πριν λίγο καιρό εντοπίστηκε ένα μίνι υποβρύχιο που είχε κατασκευάσει το κολομβιανό καρτέλ για μεταφορά κοκαΐνης, το οποίο μπορούσε να μείνει σε κατάδυση για διάστημα περίπου 12 ωρών. Το κόστος κατασκευής του υπολογίστηκε σε περίπου 1-1,5 εκατ. δολάρια.

Η Ελληνική Αστυνομία παρέλαβε 100 νέες μοτοσυκλέτες. Καλές βόλτες!

 Η Ελληνική Αστυνομία παρέλαβε την Παρασκευή 13/11 εκατό νέες μοτοσυκλέτες με προμήθεια από το ελεύθερο εμπόριο, οι οποίες και θα κατανεμηθούν στη Διεύθυνση Ασφάλειας Αττικής.

Σημειώνεται ότι από αρχές του έτους έχουν παραληφθεί συνολικά 778 οχήματα, στα οποία περιλαμβάνονται:

• 17 που παραλήφθηκαν τον  Οκτώβριο, τα οποία αποκτήθηκαν στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020, μέσω του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, και κατανεμήθηκαν σε Υπηρεσίες Τροχαίας της Δυτικής Ελλάδας.
• 62 που παραλήφθηκαν τον Σεπτέμβριο, από τα οποία 56 αποκτήθηκαν στο πλαίσιο ολοκλήρωσης του ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω συγχρηματοδότησης του  Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, για την υλοποίηση της δράσης «Εξοπλισμός Αστυνομικών Υπηρεσιών Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας για Δράσεις Οδικής Ασφάλειας» και κατανεμήθηκαν σε Υπηρεσίες Τροχαίας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Δυτικής Ελλάδας, ενώ τα 6 αποκτήθηκαν με χρηματοδότηση που εξασφαλίστηκε στο πλαίσιο μεταφοράς πιστώσεων από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και κατανεμήθηκαν σε Υπηρεσίες της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης για την προστασία των συνόρων και τον έλεγχο του μεταναστευτικού ζητήματος
• 195 οχήματα που παραλήφθηκαν τον Ιανουάριο, τα οποία αποκτήθηκαν στο πλαίσιο υλοποίησης του ΕΣΠΑ 2014-2020 «Ενεργητική Οδική Ασφάλεια» και μέσω του Ευρωπαϊκού Ταμείου Εσωτερικής Ασφάλειας και κατανεμήθηκαν σε Αττική, Βόρειο και Νότιο Αιγαίο, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, Κεντρική και Δυτική Μακεδονία, Στερεά Ελλάδα, Ιόνια Νησιά, Κρήτη και Ήπειρο
• 35 οχήματα τον Μάρτιο τα οποία αποκτήθηκαν στο πλαίσιο υλοποίησης του ΕΣΠΑ 2014 – 2020 «Ενεργητική Οδική Ασφάλεια» και κατανεμήθηκαν σε Αργολίδα, Αρκαδία, Κορινθία, Λακωνία και Μεσσηνία
• 264 οχήματα τον Απρίλιο τα οποία αποκτήθηκαν στο πλαίσιο υλοποίησης του ΕΣΠΑ 2014 – 2020 «Ενεργητική Οδική Ασφάλεια» και κατανεμήθηκαν σε Αττική, Στερεά Ελλάδα, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, Δυτική Μακεδονία, Ιόνια  Νησιά, Ήπειρο και Βόρειο Αιγαίο
• 70 οχήματα τον Μάιο τα οποία αποκτήθηκαν στο πλαίσιο υλοποίησης του ΕΣΠΑ 2014 – 2020 «Ενεργητική Οδική Ασφάλεια» και κατανεμήθηκαν σε Αττική, Στερεά Ελλάδα, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, Δυτική Μακεδονία, Ιόνια Νησιά, Ήπειρο, Κεντρική Μακεδονία, Πελοπόννησο και Βόρειο Αιγαίο
• 35 οχήματα  τον Ιούνιο τα οποία αποκτήθηκαν στο πλαίσιο υλοποίησης ΕΣΠΑ 2014-2020 «Ενεργητική Οδική Ασφάλεια στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας» και κατανεμήθηκαν σε Θεσσαλονίκη, Ημαθία, Κιλκίς, Πέλλα, Πιερία, Σέρρες και Χαλκιδική

Με την προσθήκη των οχημάτων αυτών ενισχύεται σημαντικά και αναβαθμίζεται η επιχειρησιακή ετοιμότητα και ανταπόκριση των κατά τόπους αστυνομικών Υπηρεσιών και βελτιώνεται το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών στους πολίτες, προς όφελος του κοινωνικού συνόλου.

Ακάρ: Δεν θα παραμείνουμε αδιάφοροι στις σχέσεις Ελλάδας – Αιγύπτου

 Απάντηση στις δηλώσει Σίσι από την Αθήνα

«Δεν μπορούμε να παραμείνουμε αδιάφοροι στις σχέσεις Ελλάδας και Αιγύπτου στην Ανατολική Μεσόγειο και για αυτό λαμβάνουμε όλα τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία των δικαιωμάτων και συμφερόντων της χώρας μας», δήλωσε την Πέμπτη ο Τούρκος υπουργός Άμυνας Χουλουσί Ακάρ, συμπληρώνοντας πως η Τουρκία θα συνεχίσει να αντιμετωπίζει σθεναρά: «προσπάθειες περιορισμού των δικαιωμάτων της στη Ανατολική Μεσόγειο απορρέουν από το διεθνές δίκαιο».

H σημερινή δήλωση Ακάρ, αποτελεί απάντηση στα όσα δήλωσε την Τετάρτη ο πρόεδρος της Αιγύπτου Αλ Σίσι, στη διάρκεια επίσημης επίσκεψής του στην Αθήνα, για περεταίρω αμυντική συνεργασία με την Ελλάδα. Δηλώσεις που δεν πέρασαν απαρατήρητες στην Τουρκία. «Συμφωνήσαμε να ενισχύσουμε ο ένας τον άλλο σε ό,τι αφορά τις αμυντικές σχέσεις. Να αντιμετωπίσουμε από κοινού όσους απειλούν την ειρήνη στην περιοχή» δήλωσε ο Σίσι στη διάρκεια των κοινών δηλώσεων με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.

Τα υποβρύχια 214 που τα αποθεώνουν - Πώς η Ελλάδα που τα χρυσοπλήρωσε κινδύνευσε να τα χάσει

 Πρόσφατα, κατά την εορτή της 28ης Οκτωβρίου, ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, επισκέφθηκε το υποβρύχιο, "Κατσώνης". Επρόκειτο για μια συμβολική, επικοινωνιακή κίνηση, δεδομένου ότι αυτού του τύπου τα υποβρύχια παίζουν σημαντικό ρόλο, ειδικά το τελευταίο διάστημα, στην ελληνοτουρκική "αντιπαράθεση" στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.

Σήμερα, αυτά τα οπλικά συστήματα αποθεώνονται ως τα "αόρατα υποβρύχια" που δεν μπορούν να τα δουν οι τουρκικές Ενοπλες Δυνάμεις, και, ως εκ τούτου, δίνουν υπεροχή στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, σε αυτόν τον τομέα.

Μύθοι και αντιφάσεις
Επικοινωνιακά, βέβαια, πλέκεται ένας μύθος, αν και άπαντες οι παροικούντες στην Ιερουσαλήμ γνωρίζουν πολύ καλά ότι και απόλυτη υπεροχή δεν μπορεί να έχει ένα όπλο, ενώ ξέρουν και την "αχίλλειο πτέρνα" του.

Τα σημερινά "αόρατα υποβρύχια", όμως, προ ετών χαρακτηρίζονταν ως τα "υποβρύχια που έγερναν".

Χαρακτηρισμός που χρησιμοποιήθηκε για αυτή την άκρως προβληματική αγορά, η οποία ήταν σκανδαλώδης και συνοδευόταν από πλειάδα αποδείξεων για μίζες και διαφθορά.

Από τεχνικής άποψης, πάντως, τα προβλήματα που αρχικά υπήρξαν, είχαν επιλυθεί. Ετσι, τα υποβρύχια αυτά μόνον προβληματικά δεν ήταν. Κάτι που επισήμαιναν οι αρμόδιες υπηρεσίες του Πολεμικού Ναυτικού, οι οποίες επεμεναν μανιωδώς για άμεση παραλαβή τους, λόγω της μεγάλης χρησιμότητάς τους ειδικά στα ελληνοτουρκικά.


Αποκάλυψη - Ο "φάκελος του σκανδάλου"
Μπορεί, λοιπόν, σήμερα να οργανώνονται φέστες και παράτες γι' αυτά τα υποβρύχια, αλλά άπαντες αποφεύγουν να αγγίξουν, όπως ο διάβολος το λιβάνι, την σκανδαλώδη περιπέτεια της αγοράς τους.

Πολύ περισσότερο ότι, εξαιτίας της -λίαν επιεικώς- απαράδεκτης διαχείρισης του θέματος από σειρά κυβερνήσεων στο παρελθόν, η Ελλάδα κινδύνευσε να χάσει το πρωτότυπο υποβρύχιο, "Παπανικολής", το οποίο μάλιστα είχε χρυσοπληρώσει.

Ακόμα χειρότερα. Ουδείς ανέλαβε τις πολιτικές ευθύνες γι' αυτή την σκανδαλώδη υπόθεση. Ουδείς βρέθηκε στο εδώλιο του κατηγορουμένου για τις μίζες, για τα αδιέξοδα που δημιουργήθηκαν, και εξακολουθούν να υπάρχουν, στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Ουδείς λογοδότησε για τους γερμανικούς εκβιασμούς σε βάρος της Ελλάδας.

Και η έκθεση του υπουργείου Αμυνας που συντάχθηκε τον Μάϊο του 2011 γι' αυτό το θέμα.

Πληροφοριακά, όπως αναφέρει το ελληνικό ΠΝ, "το πρώτο στη σειρά των 4 υποβρυχίων της κλάσης 214 που κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της HDW στο Κίελο της Γερμανίας, ήταν το "Παπανικολής".

Κατέπλευσε στην Ελλάδα στις 21 Δεκεμβρίου του 2010. Καθελκύσθηκε στις 22 Απριλίου 2004.

Τα υπόλοιπα 3 υποβρύχια του ιδίου τύπου (S-121, "Πιπίνος", "Ματρώζος" S-122, "Κατσώνης" S-123) βρίσκονται στο στάδιο των δοκιμών αποδοχής και επιχειρησιακής ένταξης στο Στόλο.

Τον Ιούνιο του 2015 πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του "Κατσώνης" στις εγκαταστάσεις των ΕΝΑΕ στο Σκαραμαγκά.

Βρίσκονται εν εξελίξη οι εργασίες και οι εν πλω δοκιμές για την πιστοποίηση και την επιχειρησιακή ένταξη του υποβρυχίου στο Στόλο".


Ο γερμανικός παράγοντας
Το πρόβλημα εκδηλώθηκε, όταν στις 21 - 9 - 2009, εν μέσω δηλαδή προεκλογικής περιόδου, η γερμανική HDW, η οποία ήταν ιδιοκτήτρια των ΕΝΑΕ (Ναυπηγεία Σκαραμαγκά) κατήγγειλε τις συμβάσεις για την κατασκευή των ελληνικών υποβρυχίων.

Η γερμανική εταιρεία ταυτόχρονα καθιστούσε σαφές ότι ήθελε να φύγει από την Ελλάδα.

Ωστόσο, όπως αναφέρεται στην έκθεση του υπουργείου Αμυνας, το Μάϊο του 2011, "το ελληνικό Δημόσιο έχει περιέλθει στη θέση να έχει καταβάλλει από το 2000 έως το 2009 το ποσό περίπου 2 δισ. ευρώ για τα προγράμματα των υποβρυχίων, χωρίς να έχει παραλάβει ούτε ένα καινούργιο, αλλά ούτε ένα εκσυγχρονισμένο παλαιό υποβρύχιο".

Να σημειωθεί πως η σύμβαση του 2000 προέβλεπε την κατασκευή ενός υποβρυχίου τύπου 214 ("Παπανικολής"), στα ναυπηγεία του Κιέλου, στην Γερμανία, και τριών στο Σκαραμαγκά.

Η γερμανική πλευρά, ωστόσο, όπως όλα δείχνουν, ήθελε και την πίτα όλη και τον σκύλο χορτάτο, και, όπως αναφέρει στην έκθεσή του το υπουργείο Αμυνας, ακόμα και το 2010 επεδείκνυε "αρνητική και δύσκαμπτη στάση".

Από την άλλη, η ελληνική πλευρά ακολουθούσε μέχρι και το 2009, μια αλλοπρόσαλλη τακτική, αλλάζοντας διαρκώς θέσεις.

Κινδύνευσαν να τα χάσουν
Το μείζον πρόβλημα, ωστόσο, ήταν ότι "το υποβρύχιο "Παπανικολής", που βρισκόταν στο Κίελο, ανήκε στην κυριότητα της γερμανικής πλευράς. Το ίδιο, στην κυριότητα των ΕΝΑΕ - HDW βρίσκονταν και τα τρία άλλα υποβρύχια, που κατασκευάζονται στον Σκαραμαγκά, σε προωθημένο στάδιο".

Τον Οκτώβριο του 2009, συνεπώς, αναφέρεται στην έκθεση του υπουργείου Αμυνας, "το ζήτημα ήταν:

Θα διασωθούν τα 2 δισ. ευρώ που είχαν καταβληθεί από το ελληνικό Δημόσιο, εκ των οποίων το 1,3 μέχρι το Μάρτιο του 2004 και τα περίπου 700 εκ. ευρώ από το 2004 έως το 2009.

Θα παραληφθούν τα υποβρυχια που ήταν επιχειρησιακώς αναγκαία, λόγω της παλαιότητας των υπαρχόντων, από το ΠΝ;

Θα διασωθεί το μεγαλύτερο Ναυπηγείο της χώρας ως εθνική βιομηχανική υποδομή;"

Οσο κι' αν φαίνεται απίστευτο, παρά το γεγονός ότι ο Ελληνας φορολογούμενος είχε καταβάλει αυτά τα τεράστια ποσά για την ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας, η κυβέρνηση εκείνη την περίοδο εξέταζε ακόμα και το ενδεχόμενο να μην παραληφθούν τα υποβρύχια, αλλά να πουληθούν σε κάποια τρίτη χώρα.

Κι' αυτό, όταν ήταν γνωστό πως η Τουρκία είχε ήδη κλείσει συμφωνία με τη Γερμανία για την κατασκευή έξι τέτοιων υποβρυχίων.

Ιδού, όμως, τι αναφέρεται στην έκθεση του υπουργείου Αμυνας, το 2011, για το τι συνέβαινε το 2008 και 2009:

"Το πρώτο ζήτημα που έπρεπε να λυθεί ήταν αυτό της παραλαβής ή μη του υποβρυχίου "Παπανικολής". Πρώτη επιλογή της ελληνικής πλευράς ήταν η μεταβίβαση του "Παπανικολής" σε άλλη χώρα.

Αυτό όμως θα γινόταν από την έως τότε ιδιοκτήτρια του υποβρυχίου, δηλαδή την HDW, με την τιμή που αυτή θα έβρισκε στη διεθνή αγορά και την οποία προσδιόριζε στο επίπεδο των 300 εκ. ευρώ. Κι' αυτό, όταν ήδη είχαν καταβηθεί από την Ελλάδα για το υποβρύχιο αυτό περισσότερα από 460 εκατομμύρια.

Επιπλέον, η μη παραλαβή του από την Ελλάδα θα το απαξίωνε στη διεθνή αγορά και θα συμπαρέσυρε σε απαξίωση και τα υπόλοιπα τρία υπό κατασκευή στον Σκαραμαγκά υποβρύχια, για τα οποία είχαν ήδη καταβληθεί μεγάλα ποσά και υπήρχαν ανειλημμένες μεγάλες συμβατικές υποχρεώσεις".

Το υποβρύχιο που "έγερνε"
Οι καθυστερήσεις στη λήψη συγκεκριμένων αποφάσεων εκ μέρους της ελληνικής πλευράς, οφείλονταν, κατά τους ισχυρισμούς των τότε "αρμοδίων", στα τεχνικά προβλήματα που αντιμετώπιζε το "Παπανικολής".

Ιδού, όμως, τι ανέφερε η έκθεση του υπουργείου Αμυνας, το 2011:

"Οι πρώτες δοκιμές εν πλώ για την αποδοχή του "Παπανικολής" άρχισαν να διεξάγονται τον Φεβρουάριο του 2005, οπότε και εμφανίστηκε το πρόβλημα της κλίσης υπό συνθήκες μεγάλου κυματισμού. Οι δοκιμές αυτές ολοκληρώθηκαν στις αρχές του 2006.

Η διαφωνία ως προς την παραλαβή του "Παπανικολή" δεν οδήγησε όμως τότε το ελληνικό Δημόσιο ούτε σε καταγγελία, ούτε σε επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης του 2000, αλλά απλώς σε αναμονή.

Στις 20-10-2008 η αρμόδια γερμανική κρατική αρχή πιστοποίησης της ποιότητας των πολεμικών πλοίων (BWB) πιστοποίησε την εφαρμογή των βελτιωτικών παρεμβάσεων και την τεχνική επάρκεια του "Παπανικολής".

Την ίδια τεχνική αξιολόγηση έκανε με αναφορά του την 1η Οκτωβρίου 2008 και το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό".

Κοντολογίς, η Αθήνα παρουσίαζε μια απίστευτα περίεργη ακινησία και ανεξήγητη δυστοκία.

"Η Ελλάδα -αναφέρει η έκθεση- δεν παραλάμβανε το "Παπανικολής" ακόμα και μετά την πιστοποίηση του 2008, αλλά ταυτόχρονα δεν προέβαινε σε καταγγελία της σύμβασης, δεν προέβαλε αξιώσεις, δεν προέβαινε σε κανονικές πληρωμές, αλλά ούτε και σε επίσχεση".

Λύσεις με καθυστέρηση
Τελικώς, μετά από απαράδεκτες καθυστερήσεις ετών, το 2010 φαίνεται ότι ο "γόρδιος δεσμός" θα αρχίσει να λύνεται.

Ετσι, συμφωνήθηκε και περιελήφθει σε νόμο, να περιέλθει στο ελληνικό Δημόσιο η κυριότητα του "Παπανικολής" και των τριών άλλων υποβρυχίων τύπου 214.

Στο μεταξύ, όπως αναφέρεται στην έκθεση του υπουργείου Αμυνας, "η τεχνική αξιολόγηση του υποβρυχίου "Παπανικολής" στον δίμηνο πλου του από το Κίελο στη Νορβηγία, από εκεί ξανά στο Κίελο και από το Κίελο στην Ελλάδα, με ιδιαίτερα άσχημες χειμερινές καιρικές συνθήκες, οδήγησε το Πολεμικό Ναυτικό στην διατύπωση της θέσης ότι επιθυμεί να διατηρηθεί το υποβρύχιο στον ελληνικό στόλο λόγω της αναμφισβήτητης επιχειρησιακής αξίας του.

Κοντολογίς, μετά από τόσα χρόνια γερμανικής "ανελαστικότητας" και ελληνικής απραξίας, με κίνδυνο να χαθούν τα χρυσοπληρωμένα υποβρύχια, βρισκόταν μια κάποια λύση.

Και επιπλέον υποβρύχια;
Το 2010, επίσης, "τροποποιήθηκε η σύμβαση του 2002 για τον εκσυγχρονισμό τριών υποβρυχίων του παλαιού τύπου 209".

Ετσι, αναφέρεται στην έκθεση του υπουργείου Αμυνας, το 2011, προβλέπεται "η κατάργηση του εκσυγχρονισμού δύο ακόμη υποβρυχίων τύπου 209, ενώ αντί για τον εκσυγχρονισμό αυτό, προβλέπεται η κατασκευή δύο νέων υποβρυχίων τύπου 214, σύμφωνα με την επιχειρησιακή προτίμηση του ΠΝ και τις ανάγκες του".

Να σημειωθεί ότι το τελευταίο διάστημα, εντέχνως διοχετεύονται πληροφορίες, σύμφωνα με τις οποίες εξετάζεται και πάλι το ενδεχόμενο για αγορά δύο ακόμα υποβρυχίων τύπου 214.

Μένει να φανεί, ωστόσο, που θα βρεθούν τα χρήματα για τόσο ακριβές προμήθειες.

Αμαρτωλά ωφελήματα (ΑΩ)
Πίσω από την υπόθεση των "υποβρυχίων 214" φαίνεται ότι κρύβονταν πολλές δόλιες συνδιαλλαγές. Μέσω, βέβαια, των Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων (ΑΩ).

Το 2010, ωστόσο, όπως αναφέρεται στην έκθεση του υπουργείου Αμυνας, το Μάϊο του 2011, "στον νέο συνολικό διακανονισμό έπρεπε να προβλέπεται η κατάργηση των αντισταθμιστικών ωφελημάτων (ΑΩ) που είχαν δημιουργήσει τεράστιες περιπλοκές, έθεταν ζητήματα συμμόρφωσης προς την κοινοτική νομιμότητα, ενώ προέκυπτε πλέον από δημοσιεύματα αναφερόμενα σε έρευνες της γερμανικής Δικαιοσύνης ότι είχαν λειτουργήσει ως δίαυλος παράνομων πληρωμών (σ.σ. μιζών)".

Η εταιρεία, η οποία είχε αναλάβει το σκέλος των ΑΩ ήταν "η Ferrostaal που ήταν στην αρχική κοινοπραξία του 2000 με την HDW".

Ετσι, "το 2010 καταργήθηκαν τα ΑΩ που ερευνώνται από τη γερμανική και την ελληνική Δικαιοσύνη ως μηχανισμός παράνομων πληρωμών".

Να σημειωθεί, τονίζουν οι συντάκτες της έκθεση του υπουργείου Αμυνας, ότι "τα ΑΩ δεν συνιστούν δωρεά ή παραχώρηση του αναδόχου, αλλά παράμετρο καθορισμού κόστους της κύριας σύμβασης. Το κόστος πληρώνεται, δηλαδή, από τον πελάτη, και εν προκειμένω από το ελληνικό Δημόσιο".

Τα Αντισταθμιστικά "Ωφελήματα", δηλαδή, πληρώθηκαν και αυτά από την τσέπη του ελληνικού λαού, ο οποίος τότε ήδη είχε μπει σε τροχιά κρίσης.

Οπως έγινε γνωστό, "η Ferrostaal τέθηκε το 2009 υπό τον μετοχικό έλεγχο του International Petroleum Investment Company (IPIC) που ανήκει στην κυβέρνηση των Ηνμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ)".

Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά
Το 2010, επίσης, "συμφωνήθηκε η πώληση του 75% του μετοχικού κεφαλαίου των ΕΝΑΕ, στην εταιρεία Privinvest Shipbuilding SARL, συνδεδεμένη με την Abu Dhabi Mar".

Η εταιρεία που ήταν "συνδεδεμένη με την Abu Dhabi Mar ήταν η Privinvest Shipbuilding", του Ισκάνταρ Σαφά, ο οποίος έβαλε στο χέρι τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.

Προηγουμένως, "η γερμανική πλευρά ως ιδιοκτήτρια των ΕΝΑΕ πρότεινε τη μεταβίβαση του 75% του μετοχικού κεφαλαίου από την ΕΝΑΕ στον όμιλο Abu Dhabi Mar ή σε συνδεμένη με αυτόν επιχείρηση".

Στο μεταξύ, το 2009, η ΕΕ επέβαλε στην Ελλάδα "τα ΕΝΑΕ να εκτελούν αποκλειστικά στρατιωτικές και όχι εμπορικές παραγγελίες για τα επόμενα 15 χρόνια".

Μετά την "πρόταση" της HDW, "οι κυβερνήσεις της Ελλάδας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων στήριξαν σε πολιτικό - διπλωματικό επίπεδο τη συνεργασία αυτή και την επιχειρηματική παρουσία της αραβικής πλευράς στην Ελλάδα".

Ετσι, θα πετούσε από πάνω της ένα "βάρος" η γερμανική ιδιοκτήτρια εταιρεία. Ως γνωστόν, τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ανήκαν κατά 100% στην HDW/Thyssen Krupp.

Η εταιρεία HDW αποκτήθηκε από τον όμιλο Thyssen Krupp και άλλαξε διοίκηση το 2005. Δηλαδή, μετά την υπογραφή των συμβάσεων του 2000 και 2002 και τη μεταβίβαση των ΕΝΑΕ στην HDW, το 2001.

Ισλαμιστές συγκεντρώθηκαν στην Ομόνοια κι έκαψαν εικόνες του Μακρόν - Νέα συγκέντρωση αύριο

 Εκατοντάδες ισλαμιστές συγκεντρώθηκαν ανενόχλητοι στην οδό Γερανίου στην Ομόνοια κι έκαψαν εικόνες του προέδρου της Γαλλίας, Εμμανουέλ Μακρόν, φωνάζοντας συνθήματα κατά των «απίστων» και καλώντας σε «ιερό πόλεμο» λόγω των σκίτσων του Μωάμεθ στο περιοδικό Charlie Hebdo τις οποίες ζωγράφισε σε μεγάλα κτίρια με εντολή του Γάλλου προέδρου με αποτέλεσμα να πυροδοτηθεί «τζιχάντ».

Μάλιστα, ο αριθμός στους φαίνεται ότι παραβιάζει και τα μέτρα δημόσιας υγείας για τον κορονοϊό, που βρίσκονται σε ισχύ.

Αύριο Κυριακή 1/11 οι ισλαμιστές έχουν προγραμματίσει νέα διαμαρτυρία κατά της Γαλλίας στην πλατεία Συντάγματος.

Η κυβέρνηση παντελώς απούσα κυνηγάει μόνο όσους δεν φορούν μάσκες ή όσους θέλουν να παρελάσουν για την 28η και έχει αφήσει αλλοδαπούς και επικίνδυνους ισλαμιστές να πραγματοποιούν ανενόχλητοι καθημερινές συγκεντρώσεις και παρελάσεις στην πρωτεύουσα της Ελλάδας! 

Περισσότεροι από 150 αλλοδαποί ισλαμιστές συγκεντρώθηκαν στην οδό Γερανίου στην Ομόνοια και φώναξαν εξτρεμιστικά συνθήματα μίσους και έκαψαν εικόνες του Προέδρου της Γαλλίας. Την διαμαρτυρία συντόνισε νεαρός αλλοδαπός από το Μπαγκλαντές.

Για αύριο Κυριακή, 1 Νοεμβρίου 2020 στις 11:00 πμ, οργανώσεις αλλοδαπών σε κλειστές εφαρμογές καλούν σε μαζική ισλαμιστική διαμαρτυρία κατά της Γαλλίας στο Σύνταγμα, απέναντι από την Βουλή.

Η κυβέρνηση έχει αφήσει μόνο τις τελευταίες ημέρες παράνομους μετανάστες να κάνουν πλιάτσικο στη Σάμο, Ιρακινούς, Νιγηριανούς και Πακιστανούς να κάνουν πορείες στην Αθήνα, ακροαριστερούς να κρεμούν ταμπέλες σε καθηγητές και τώρα ισλαμιστές να πραγματοποιούν εξτρεμιστικές συγκεντρώσεις, με την Ελλάδα να μετατρέπεται ταχύτατα σε χώρα της Μέσης Ανατολής.

28 Οκτωβρίου 1940: “Alors… c’est la guerre” - Ήταν αυτή η αρχή?

 Τις πρώτες πρωϊνές ώρες, ο Ιταλός πρέσβης στην Αθήνα Εμμανουέλε Γκράτσι επιδίδει τελεσίγραφο κήρυξης πολέμου στον κυβερνήτη Ιωάννη Μεταξά. Το τελεσίγραφο έκανε λόγο για παραβίαση της ουδετερότητος του πολέμου εκ μέρους της Ελλάδος, χορηγώντας διευκολύνσεις και πληροφορίες σε βρετανικά μέσα που δρούσαν κατά των συμφερόντων της Ιταλίας και ζητούσε την εντός λίγων ωρών άδεια των ελληνικών αρχών να εισέλθουν στο ελληνικό έδαφος ιταλικά στρατιωτικά τμήματα και να ελέγξουν γεωγραφικές περιοχές στρατηγικής σημασίας για την εξασφάλιση της ειρήνης.

Ο Μεταξάς απέρριψε το αίτημα με τη φράση: « Alors, c’est la guerre » (λοιπόν, αυτό σημαίνει πόλεμο). Η συνομιλία είχε διεξαχθεί στα γαλλικά, τη γλώσσα της διπλωματίας. Αμέσως μετά, συγκλήθηκε πολεμικό συμβούλιο που καθόρισε τις ενέργειες του κράτους και του λαού ενόψει του πολέμου.

Η Ιταλία είχε επιδείξει προκλητική και εχθρική συμπεριφορά ήδη από τη δεκαετία του 1920. Έχοντας καταλάβει τα Δωδεκάνησα από το 1911, αρνήθηκε να φύγει και αύξησε τη στρατιωτική της παρουσία και την οικονομική διείσδυση στις χώρες των Βαλκανίων και της Αφρικής. Εταιρίες δημοσίων έργων αναλάμβαναν κατασκευές δρόμων και σιδηροδρόμων, λιμένων και ιταλικές τράπεζες χορηγούσαν δάνεια που «έδεναν» όλο και περισσότερο τις χώρες αυτές στο άρμα της Ρώμης. Όταν οι χώρες αντιδρούσαν, ο στρατός έδειχνε την ωμή βία του, όπως στο επεισόδιο της Κερκύρας. 

Ο ελληνοϊταλικός πόλεμος του 1923

Ήδη από το 1922, ο Μπενίτο Μουσολίνι, έχει καταλάβει την εξουσία στην Ιταλία. Όντας σχετικά νεοσύστατο κράτος, η γειτονική χώρα, ευελπιστούσε να ενταχθεί στο γκρουπ των άλλων μεγάλων αποικιοκρατικών δυνάμεων. Μεταξύ άλλων, η Αλβανία το 1923 αποτελούσε κράτος δορυφόρο της Ιταλίας.

Στις 27 Αυγούστου 1923, ο Ιταλός Στρατηγός Τελίνι και η συνοδεία του δολοφονούνται κατά τη διάρκεια επιθεώρησης της ελληνοαλβανικής μεθορίου. Η Ιταλική κυβέρνηση απέδωσε τη δολοφονία σε Έλληνες πράκτορες, ενώ η Ελληνική ισχυρίστηκε ότι επρόκειτο για Αλβανούς ληστές.

Το καθεστώς Μουσολίνι εξέδωσε τελεσίγραφο προς την Ελληνική κυβέρνηση απαιτώντας μεταξύ άλλων τη σύλληψη και τιμωρία των υπευθύνων και χρηματική αποζημίωση 50 εκ. λιρετών. Η κυβέρνηση αν και ζήτησε επίσημα συγνώμη, αρνήθηκε να καταβάλει την χρηματική αποζημίωση.

Στις 31 Αυγούστου ο ιταλικός στόλος συνεπικουρούμενος από την ιταλική αεροπορία, βομβάρδισε τη Κέρκυρα. Κατόπιν αποβιβάστηκαν στρατεύματα που κατέλαβαν το νησί. Η φρουρά της Κέρκυρας δε μπόρεσε να αντιμετωπίσει την επίθεση και υποχώρησε. Η κυβέρνηση επέβαλε στρατιωτικό νόμο σε όλη την επικράτεια και απέφυγε οποιαδήποτε απάντηση στην Ιταλική επίθεση με το σκεπτικό να μην προκληθεί γενικευμένη σύρραξη μεταξύ των 2 χωρών.

Η Ελληνική πλευρά απευθύνθηκε στη Κοινωνία των Εθνών για την επίλυση του ζητήματος. Η ΚτΕ αποδείχθηκε κατώτερη των περιστάσεων και παρέπεμψε το ζήτημα στη Διάσκεψη των Πρεσβευτών. Η Ελλάδα ουσιαστικά αναγκάστηκε να αποδεχθεί την ευθύνη για τη δολοφονία Τελίνι και να καταβάλει 50 εκ. λιρέτες ως αποζημίωση. Από την άλλη η Ιταλική εισβολή και η δολοφονία 20 Ελλήνων από το βομβαρδισμό του νησιού, πέρασαν στα “ψιλά” και η Ιταλία δεν απολογήθηκε και φυσικά δε κλήθηκε να αποζημιώσει την Ελλάδα. Η κατ’ ευφημισμόν ΚτΕ, απέδειξε ότι ήταν ανίκανη να επιβάλει το διεθνές δίκαιο σε μια ισχυρή χώρα όπως η Ιταλία.

Η κυβέρνηση Στυλιανού Γονατά δέχτηκε σφοδρή κριτική για τον χειρισμό του ζητήματος. Ακόμη χειρότερα η διεθνής κοινότητα απέτυχε να πάρει θέση ενάντια του επιθετικού ιταλικού φασιστικού καθεστώτος. Η άβουλη στάση της ΚτΕ θα δώσει χώρο στις φασιστικές και μιλιταριστικές δυνάμεις της εποχής να προβαίνουν σε επιθετικές ενέργειες χωρίς το φόβο των αντιποίνων.

Οι προετοιμασίες

Η Αλβανία του 40, το πιο νεαρό από τα βαλκανικά κράτη, απορροφήθηκε τότε σχεδόν αναίμακτα.

  Το ίδιο πίστευαν πως θα γινόταν και με την Ελλάδα, η οποία μετά από 15 χρόνια πολιτικής αστάθειας και διπλωματικής απομόνωσης, έμοιαζε εύκολος στόχος, δεδομένου ότι τελούσε υπό συγγενές προς τον φασισμό πολιτικό καθεστώς, το καθεστώς της 4ης Αυγούστου. Ο πρωθυπουργός (εθνικός κυβερνήτης, επίσημα) Ιωάννης Μεταξάς, πρώην στρατιωτικός και βασιλόφρων πολιτικός από εικοσαετίας, διοικούσε τη χώρα με πειθαρχία και πρακτικές αντίστοιχες του ιταλικού φασιστικού σχήματος. Δεν ήταν ο μόνος στην Ευρώπη, καθώς πολλές χώρες μετά από άγονο ανταγωνισμό κομμουνιστών και συντηρητικών, έδειχναν προτίμηση στον «τρίτο δρόμο», μια μορφή σοσιαλίζουσας πολιτικής σε εθνικά πλαίσια.

 Ωστόσο, ο Μεταξάς ήταν ρεαλιστής. «Ή Ελλάς δέν είναι μία χερσόνησος περιβρεχομένη άπό θάλασσαν, άλλά μία θάλασσα περιβαλλόμενη υπό ξηράς… Ή Ελλάς δέν δύναται λοιπόν νά τά βάλη ώς έκ της γεωγραφικής της θέσεως μέ καμίαν απολύτως ναυτικής δυναμιν Μεγάλην. Είναι πράγμα το όποιον ουδέ νά σκεφθή δύναται..», έλεγε και ταύτισε τα συμφέροντα της χώρας με της κυριάρχου της Μεσογείου, της Μεγάλης Βρετανίας. Αν και προσπάθησε να κρατήσει τη χώρα εκτός του ευρωπαϊκού πολέμου, όπως το 1916, επενδύοντας στις ίσες αποστάσεις και στην εμπορική, βιομηχανική και αγροτική ανάπτυξη, δεν κατόρθωσε τελικά να παρακάμψει τις ορέξεις της Ιταλίας. Στις 15 Αυγούστου 1940, η βύθιση του καταδρομικού «Έλλη» από ιταλικό υποβρύχιο σήμανε το τέλος των ψευδαισθήσεων. Οι πολεμικές προπαρασκευές, που είχαν ξεκινήσει συστηματικά από το 1935, εντατικοποιήθηκαν. Εκπαίδευση-εξοπλισμοί-οργάνωση. Στις 28 Οκτωβρίου, όλα ήταν έτοιμα.

Ειδήσεις, και σημαντικές λεπτομέρειες που αφορούν πρωτίστως την Ελλάδα και περνάνε στα ψιλά..

Οι εξελίξεις που μας αφορούν άμεσα, είτε δεν γίνονται «ειδήσεις» μέσα στην Ελλάδα, είτε αφυδατώνονται και περνάνε εντελώς «στα ψηλά»…

Πρώτη είδηση, η στροφή της Γαλλίας κατά της «Πολιτικής ορθότητας»! Με το χτύπημα του ισλαμοφασισμού μέσα στη χώρα. Μετά τον αποτρόπαιο αποκεφαλισμό Γάλλου καθηγητή, από νεαρό ισλαμιστή…

— Διώκονται όσοι μουσουλμάνοι αρνούνται να ενσωματωθούν στον ευρωπαϊκό τρόπο ζωής.

— Τίθεται σε αυστηρή επιτήρηση η «ιδιωτική» θρησκευτική διδασκαλία των μουσουλμανοπαίδων.

— Απελαύνονται ιμάμηδες που κήρυσσαν τη μισαλλοδοξία κατά των Χριστιανών.

— Προβάλλονται δημoσίως – και μάλιστα από τα κυβερνητικά κτίρια – τα «απαγορευμένα» σκίτσα (για τα οποία κατακρεουργήθηκε ο Γάλλος καθηγητής Σαμουέλ Πετί)

— Καταργείται η υποχρεωτική προσαρμογή των συσσιτίων στο μουσουλμανικό τυπικό (απαγόρευση χοιρινού κλπ.)

— Καταργείται η υποχρέωση να λειτουργούν οι δημόσιες πισίνες χωριστά για άνδρες και γυναίκες.

— Καταργείται η έκδοση… πιστοποιητικών παρθενίας κλπ.

— Επίσης διώκοnται στο εξής οι οργανώσεις (και οι ΜΚΟ) που κυνηγούν ως … «ισλαμοφοβικούς» ή «ρατσιστές» όσους διαμαρτύρονται κατά της προσαρμογής της γαλλικής κοινωνίας στους ισλαμικούς κανόνες.

–Να σημειωθεί ότι αυτά τα αποφασίζει πλέον ο «Κεντρώος» Πρόεδρος Μανουέλ Μακρόν – όχι κάποιος «δεξιός» αρχηγός κράτους, όπως ο Αυστριακός Καγκελάριος Κούρτς για παράδειγμα.

Ασφαλώς και ο Κούρτς και οι ηγέτες μιας σειράς ανατολικοευρωπαϊκών κρατών είχαν προηγουμένως αποφασίσει τα ίδια ή αντίστοιχα. Το καινούργιο, όμως εδώ, είναι ότι τα πιο ριζοσπαστικά μέτρα αυτή τη φορά τα παίρνει ένας ακραιφνώς «Κεντρώος» – τον οποίο το περιοδικό Time τον αναδεικνύει στο εξώφυλλό του ως τον «Ηγέτη της Ευρώπης»…

Αν κάποιος απλώς έλεγε πριν λίγες μέρες αυτά που ΚΑΝΕΙ σήμερα ο Μακρόν στη Γαλλία. Θα έβρισκε τον μπελά του!

Τώρα «ο φόβος έχει αλλάξει πλευρά» – όπως διακήρυξε εμφατικά ο Γάλλος Πρόεδρος…

— Να σημειωθεί ακόμα ότι τα σκληρά μέτρα του Μακρόν κατά του ισλαμοφασισμού, τα χειροκρότησαν πρώτοι – με αληθινή ανακούφιση – οι μετριοπαθείς μουσουλμάνοι της Γαλλίας! Οι οποίοι ήταν τα πρώτα θύματα των φανατικών ομοθρήσκων τους – κυρίως οι γυναίκες μουσουλμάνες.

Πράγματι, οι μετριοπαθείς μουσουλμάνοι, εδώ και χρόνια ζητούσαν να προστατεύσει το γαλλικό κράτος τα δικά τους ανθρώπινα δικαιώματα, όπως έκανε και για τα αντίστοιχα των υπολοίπων Γάλλων πολιτών. Για πρώτη φορά εισακούστηκαν…

Κι έτσι τα μέτρα του Μακρόν δεν στρέφονται κατά των μουσουλμάνων της Γαλλίας – στρέφονται κατά των φανατικών ισλαμιστών που απειλούν των πάντες – και καταδυνάστευαν, ως τώρα, κυρίως του μετριοπαθείς μουσουλμάνους της χώρας.

–Να σημειωθεί ακόμα ότι, ενώ η κριτική στον Χριστιανισμό, στα δόγματά του, στους αγίους του και στην ιεραρχία των Χριστιανικών Εκκλησιών παντού στην Ευρώπη, είναι ελεύθερη, οι φανατικοί ισλαμιστές είχαν επιβάλει «άτυπη απαγόρευση» δημοσίευσης κάθε εικαστικής απεικόνισης (έστω και «αθώου» σκίτσου) του Προφήτη Μωάμεθ, καθώς και κάθε επικριτικής αναφοράς στο Ισλάμ.

–Να σημειωθεί επίσης ότι ενώ οι φανατικοί μουσουλμάνοι είχαν επιβάλει την έκδοση «πιστοποιητικών παρθενίας» για τις νεαρές μουσουλμάνες της Ευρώπης, οι φεμινίστριες που κατά τα άλλα κατακεραυνώνουν την «τοξική αρρενωπότητα» και την «τυραννική πατριαρχία», ΔΕΝ διαμαρτυρήθηκαν ποτέ για τα πιστοποιητικά παρθενίας! Τόση υποκρισία…

Δεύτερη είδηση, συναφής με την προηγούμενη: Είχαμε ραγδαία επιδείνωση στις διακρατικές σχέσεις Τουρκίας-Γαλλίας. Ο Ερντογάν χαρακτήρισε τον Μακρόν… ανισόρροπο (χρήζοντα ψυχιατρικής παρακολούθησης), ανακλήθησαν οι πρέσβεις των δύο χωρών και η Ευρωπαϊκή Ένωση αποδοκίμασε τους προσβλητικούς χαρακτηρισμούς σε βάρος του Γάλλου Προέδρου.

Δεν πρόκειται για απλό «διπλωματικό επεισόδιο» που θα ξεπεραστεί σε λίγο – και θα ξεχαστεί. Ο Μακρόν είναι αναγκασμένος πλέον να συνεχίσει στο δρόμο που διάλεξε: Να εφαρμόσει τα μέτρα κατά των ακραίων ισλαμιστικών κυκλωμάτων στην Γαλλία. Κι όσο το κάνει, ο Ερντογάν είναι υποχρεωμένος κι αυτός – αφού έχει επιλέξει να εμφανίζεται ως «προστάτης» των τζιχαντιστών διεθνώς – να κλιμακώνει τις αντιδράσεις του κατά της Γαλλίας. Και κατά όσων την υποστηρίζουν…

Το αντι-ισλαμιστικό κίνημα μέσα στην Ευρώπη φουντώνει! Και όσες κυβερνήσεις προσπαθούσαν να κρατήσουν «ισορροπίες» θα βρεθούν σε δύσκολη θέση. Για την ακρίβεια θα αναγκαστούν να υιοθετήσουν τη στάση της Γαλλίας.

Το λαθρομεταναστευτικό που έχει «εργαλειοποιήσει» ο Ερντογάν, θα μπει πλέον – και επισήμως – σε εντελώς άλλο πλαίσιο αντιμετώπισης:

–Μέχρι τώρα πολλές κυβερνήσεις υποστήριζαν ότι ο Ερντογάν προσπαθεί να διαχειριστεί «πρόσφυγες» – και πρέπει να ενισχύεται γι’ αυτό (από την ΕΕ).

–Τώρα αποκαλύπτεται ότι δεν διαχειρίζεται «πρόσφυγες», προσελκύει και στέλνει «εργαλειοποιημένους» λαθρομετανάστες, οι οποίοι ενισχύουν τα ισλαμιστικά δίκτυα στην Ευρώπη. Κι αυτό αλλάζει εντελώς την πολιτική της Ευρώπης απέναντί του.

Πολύ περισσότερο – κι εδώ είναι η τρίτη «είδηση» που πέρασε «στα ψηλά» – όταν έρχονται και ηγέτες μεγάλων μουσουλμανικών χωρών και προειδοποιούν για τα επικίνδυνα «παιγνίδια» του Ερντογάν με τους τζιχαντιστές!

Όπως ο Πρόεδρος της Αιγύπτου Σίσι, που το είπε ξεκάθαρα:

–Να έχετε το νου σας, μας είπε. Ο Ερντογάν διοχετεύει τζιχαντιστές στην Ευρώπη…

Κι ο Έλληνας υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας είπε χθες κάτι παρόμοιο:

— Ότι η Τουρκία του Ερντογάν έχει γίνει… «Τουριστικό Γραφείο» που στέλνει τζιχαντιστές στην Ευρώπη.

Πολύ σωστά όλα αυτά! Όμως…

Όμως, εμείς τους αποκαλούμε ακόμα… «πρόσφυγες και μετανάστες»! Έχουμε μειώσει τις «ροές» προς την Ελλάδα, αλλά ακόμα δεν έχουμε καταφέρει ούτε να ελέγξουμε όσους βρίσκονται εδώ, ούτε να τους επαναπατρίσουμε. Χώρια που τους δίνουμε και… «προφίλ ασύλου»!

Πάντως, όσον αφορά την προειδοποίηση του Σίσι, ότι στέλνονται τζιχαντιστές από την Τουρκία, ΚΑΙ για μας «χτυπάει η Καμπάνα». (Όχι μόνο για τη Γαλλία…)

Τέταρτον, ήλθε στην Ελλάδα ο Ρώσος υπουργός Εξωτερικών Λαβρόφ (μετά από δύο χρόνια απόλυτου διπλωματικού «παγετού» στις ελληνο-ρωσικές σχέσεις) και διακήρυξε, ουσιαστικά, ότι η χώρα του δεν έχει καμία αντίρρηση να επεκταθούν τα ελληνικά χωρικά ύδατα σε 12 μίλια!

Να σημειωθεί ότι η Τουρκία είχε διακηρύξει ότι κάτι τέτοιο θα αποτελούσε casus belli για την ίδια. Επικαλούμενη γι’ αυτό τις «αντιρρήσεις» και της Ρωσίας: Κάτι τέτοιο, υποστήριζαν οι Τούρκοι, θα μετέτρεπε το Αιγαίο σε «Ελληνική λίμνη» και θα απέκλειε τις κινήσεις του Τουρκικού στόλου, αλλά και τις κινήσεις του Ρωσικού στόλου (καθώς και τις κινήσεις των εμπορικών στόλων)…

Αυτό βέβαια, ήταν απολύτως εξωπραγματικό! Το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας, προβλέπει ότι όπου τα χωρικά ύδατα μιας νησιωτικής χώρας «κλείνουν» τα θαλάσσια περάσματα, αυτό δεν εμποδίζει ούτε την ελεύθερη διεθνή ναυσιπλοΐα (των εμπορικών ή επιβατηγών πλοίων) ούτε την «αβλαβή διέλευση» των στόλων…

Χρειάστηκε να περάσουν, όμως, 25 χρόνια από την πρώτη διακήρυξη του casus belli εκ μέρους της Τουρκίας και σε βάρος της Ελλάδος, για να βγει η Ρωσία και να διακηρύξει επίσημα, ότι είναι δικαίωμα της Ελλάδας τα 12 μίλια (και η ίδια δεν έχει καμία αντίρρηση)…

Αν αυτό – ιδιαίτερα αυτή τη στιγμή – δεν είναι «άδειασμα» του Ερντογάν, τότε τι είναι;

(Βέβαια, στις διπλωματικές κινήσεις της Ρωσίας δεν είναι να έχουμε και μεγάλη εμπιστοσύνη. Καιροσκοπικές είναι συνήθως. Αλλά όπως οφείλουμε να λαμβάνουμε υπ’ όψιν τη Ρωσία, όταν στηρίζει τον Ερντογάν, έτσι πρέπει να εκμεταλλευόμαστε και τις περιστάσεις όταν στρέφεται εναντίον του. Δεν γίνεται μονά-ζυγά, πάντα να… χάνουμε εμείς! Και πάντως η ρωσική δήλωση στήριξης στα 12 μίλια είναι πολύ σημαντική για την Ελλάδα αυτή τη στιγμή…)

* Τέλος, μια ακόμα είδηση που πέρασε «στα ψηλά» τα τελευταία 24ωρα, είναι η συμφωνία μόνιμης εκεχειρίας στη Λιβύη. Όπου ο Χαφτάρ φαίνεται να συμφώνησε με τον Σάρατζ να φύγουν όλοι οι μισθοφόροι και να ενοποιηθεί ξανά η χώρα τους. Με τα Ηνωμένα Έθνη (και την Ευρώπη) να πανηγυρίζουν, τον Σάρατζ να δηλώνει ότι μετά από αυτό θα αποχωρήσει από την εξουσία και μόνον ο Ερντογάν να δηλώνει ότι δεν αναγνωρίζει τη Συμφωνία.

Είναι προφανές ότι ο Ερντογάν πολύ «χαλάστηκε»...

Γιατί απλούστατα ο ίδιος βγήκε χαμένος…

Το περιβόητο Τουρκολυβικό σύμφωνο (πιθανώς) αναστέλλεται πλέον.

Και χωρίς τους μισθοφόρους του Ερντογάν, η Λιβύη παύει να είναι «προπύργιο» της Τουρκίας. Και περνάει υπό τον έλεγχο της Αιγύπτου και της Γαλλίας (σε κάποιο βαθμό ίσως, και της Ρωσίας)…

Τα νέα από τη Λιβύη ήταν πολύ δυσάρεστα για τον Ερντογάν, όπως έδειξε και η αντίδρασή του. Αν προσπαθήσει «να κάνει κάτι», τα νέα θα γίνουν ακόμα πιο άσχημα γι’ αυτόν. (Το μέτωπο που στήριζε τον Σάρατζ έχει διασπαστεί πλέον…)

Κάποιος Έλληνες «σύμβουλος» που έλεγε ότι «κακώς στηρίξαμε» τον Χάφταρ – και «προέβλεπε ότι ο Χαφτάρ επρόκειτο σύντομα «να απομακρυνθεί από τη Λιβύη» – θα τα έχει λίγο χαμένα τώρα, να υποθέσω.

Τελικά ο Χαφτάρ έμεινε – κι είναι ο Σάρατζ που φεύγει…

Το μεγάλο σκάνδαλο του νέο πτωχευτικού. Πως άγνωστοι θα κερδίσουν δισεκατομμύρια από τον ιδρώτα των Ελλήνων

 Τα funds που εμπλέκονται στο μεγάλο κόλπο και έχουν αγοράσει τα δάνεια των ελλήνων για ένα κομμάτι ψωμί, ετοιμάζουν τα τσουβάλια για το χρήμα. Και ήδη άργησαν να εισπράξουν.

Και φυσικά δεν κρατιούνται ούτε οι υπόλοιποι που είναι μπλεγμένοι στο κόλπο.

Το άνοιγμα λοιπόν στοχευμένα των υποθηκοφυλακείων, πρωτοδικείων και λοιπά εν μέσω πανδημίας, μόνο τυχαίο δεν ήταν. Ειδικά στην περίπτωση που μέσα στο κόλπο είναι σκοτεινά πρόσωπα που συνδέονται με την πολιτική.

Για να εξηγήσουμε το μέγεθος του σκανδάλου, θα υπενθυμίσουμε ότι αυτοί οι σκοτεινοί χρηματοπιστωτικοί οργανισμοί, που κανείς δεν ξέρει τα φυσικά πρόσωπα που κρύβονται από πίσω, αγόρασαν τα κόκκινα δάνεια για ένα κομμάτι ψωμί από τις τράπεζες, ακριβώς επειδή οι τράπεζες δεν μπορούσαν να βγάλουν σε πλειστηριασμό την πρώτη κατοικία. Δηλαδή, τα κόκκινα δάνεια απαξιώθηκαν και πουλήθηκαν σε εξευτελιστικές τίμες, ακριβώς επειδή η κυβέρνηση απαγόρευε στις τράπεζες να βγάλουν σε πλειστηριασμό τα σπίτια που υπήρχαν ως εγγύηση. Όχι φυσικά επειδή η κυβέρνηση είχε προστατεύσει τους δανειολήπτες, όπως αποδεικνύεται! Αντίθετα, έπρεπε τα Funds που κανείς δεν ξέρει ποιος κρύβεται από πίσω, να αγοράσουν τα δάνεια σε εξευτελιστικά χαμηλές τιμές, αφού γνώριζαν πως θα πολλαπλασιαστούν τα χρήματά τους. Το πως το γνώριζαν, θα πρέπει να γίνει αντικείμενο έρευνας της δικαιοσύνης. Πως δηλαδή γνώριζαν ότι με το που έρθουν στην κατοχή τους τα κόκκινα δάνεια η κυβέρνηση ως εκ θαύματος θα άρει την προστασία της πρώτης κατοικίας;

Μα ούτε οι τράπεζες δεν το γνώριζαν! Διότι εάν το γνώριζαν δεν θα μπορούσαν ποτέ τα κόκκινα δάνεια να πουληθούν σε τόσο εξευτελιστικές τιμές! Θα πήγαιναν άπαντες  κατηγορούμενοι για απιστία. Και τώρα φυσικά θα έπρεπε να πάνε, αλλά η κυβέρνηση συμπτωματικά θεσμοθετεί την ασυλία τους! Ακριβώς για αυτή την πράξη!

Τώρα λοιπόν τα funds, που βρέθηκαν με κόκκινα δάνεια δισεκατομμυρίων και παίρνουν το πράσινο φως να κάνουν κατασχέσεις! Όχι οι τράπεζες, τις οποίες έχουμε ανακεφαλαιοποιήσει με τον δικό μας ιδρώτα ως πολίτες, αλλά οι σαλταδόροι των Funds. Που θα καταγράψουν υπερκέρδη, δυσθεόρατα ακόμα και για τον πιο ανεξέλεγκτο καπιταλισμό. Να δούμε εάν θα υπάρξει εισαγγελέας που θα τους οδηγήσει εκεί που πρέπει. Εμείς πάντως θα παρακολουθήσουμε την ιστορία και θα προσπαθήσουμε να ταυτοποιήσουμε κάθε συμμέτοχο στην μετοχική σύνθεση των κόκκινων funds.

Η Ρωσία φαίνεται να «κλείνει το μάτι» στην Ελλάδα κάνοντας έξαλλο τον Ερντογάν

 Τη στιγμή που ο Τούρκος πρόεδρος κορυφώνει τις προκλήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο και συνεχίζει να παίζει με τη… φωτιά, με τις παράνομες NAVTEX για το Oruc Reis, το ενδιαφέρον που δείχνει η Ρωσία για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις είναι αυτό που του προκαλεί έντονη ανησυχία.

Η Μόσχα δεν έχει κάνει κάποια ενεργή παρέμβαση που να διαφοροποιήσει τα ως τώρα δεδομένα, οι σχέσεις της, όμως, με την Άγκυρα έχουν διαταραχθεί κι αυτό είναι δεδομένο. Τα ζητήματα που έχουν προκύψει δεν αφορούν μόνο τις συνεχείς προκλήσεις του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν σε βάρος Ελλάδας και Κύπρου, αλλά και τις υπόλοιπες κινήσεις του «Σουλτάνου» που έχουν κάνει τον Βλαντιμίρ Πούτιν να είναι έτοιμος να του… τραβήξει το αυτί, όπως λένε οι διεθνείς αναλυτές.

Η παρεμβατικότητα της Τουρκίας στο θέμα του Ναγκόρνο-Καραμπάχ και η στήριξη που παρέχει στο Αζερμπαϊτζάν σε βάρος της Αρμενίας, από τα τέλη Σεπτεμβρίου έφερε την πρώτη αντίδραση του Κρεμλίνου. Ήδη, άλλωστε, είχε παρατηρηθεί εκνευρισμός στη Μόσχα από τα γεγονότα στο Ιντλίμπ στη Βόρεια Συρία, με την εμπόλεμη ζώνη του Ναγκόρνο-Καραμπάχ να φέρνει και την πρώτη αντίδραση της Ρωσίας.

Ακολούθησε το κοινό ανακοινωθέν από ΗΠΑ, Ρωσία και Γαλλία που επί της ουσίας έβαλε στη… γωνία τον «Σουλτάνο», με τις αποκαλύψεις του Μακρόν για μεταφορά τζιχαντιστών στη Συρία από την Τουρκία να προκαλούν μεγάλο εκνευρισμό στον Ερντογάν, ο οποίος εμφανίστηκε ενοχλημένος από τη συγκεκριμένη παρέμβαση. Η στάση, όμως, που κρατά ο Τούρκος πρόεδρος στο θέμα της Κριμαίας στην Ουκρανία είναι επίσης ενοχλητική για το Κρεμλίνο, συνεπώς εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς πως μόνο τυχαία δεν ήταν η τοποθέτηση του Σεργκέι Λαβρόφ, ο οποίος υποστήριξε πως Τουρκία και Ρωσία δεν είναι στρατηγικοί σύμμαχοι αλλά απλώς εταίροι.

Οι σχέσεις Άγκυρας - Μόσχας δεν διάγουν και την καλύτερη περίοδο...

Σε ό,τι αφορά, τώρα, τις ελληνοτουρκικές σχέσεις και τη στάση που κρατάει η Μόσχα στο συγκεκριμένο θέμα, η πρώτη τάση φάνηκε από τη θέση της πρεσβείας της Ρωσίας στην Αθήνα. Στις 15 Οκτωβρίου μέσω twitter έγινε σαφές πως παραμένει κυριαρχικό δικαίωμα της Ελλάδας τα 12 ναυτικά μίλια, με το μήνυμα να είναι σαφές προς την Άγκυρα, τη στιγμή που είχε ανεβάσει ξανά το θερμόμετρο στο Αιγαίο.

Ακολούθησαν αποκαλύψεις σε ρωσικά media για αποτυχημένη δοκιμή των S-400 που έβγαλαν στη… σέντρα τον Ερντογάν για όσα υποστήριζε, ενώ ακόμα πιο έντονη έγινε η ανησυχία των Τούρκων από ένα tweet του ρωσικού Υπουργείου Εξωτερικών στις 20 Οκτωβρίου. Με αφορμή την επέτειο της ναυμαχίας του Ναυαρίνου, ανέβασε σε όλους τους λογαριασμούς που διατηρεί στα social media ένα βίντεο – αφιέρωμα στη ναυμαχία του Ναυαρίνου και στη βύθιση του Οθωμανικού στόλου. Η συγκυρία δεν μπορεί να χαρακτηριστεί τυχαία, αφού ήρθε σε μια ημέρα όπου οι τουρκικές προκλήσεις έχουν φτάσει στο απροχώρητο στο Αιγαίο, με τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν να συνεχίζει τις παρανοϊκές δηλώσεις και τις απειλές έναντι της Ελλάδας.

Δυο 24ωρα αργότερα, επιβεβαιώθηκε η άφιξη του Ρώσου υπουργού Εξωτερικών στην Αθήνα, στις 26 Οκτωβρίου. Η εκπρόσωπος του υπουργείο, Μαρία Ζαχάροβα, αναφέρθηκε σε όλα τα ζητήματα εξωτερικής πολιτικής των Ρώσων και μεταξύ αυτών ήταν και η επίσκεψη του Σεργκέι Λαβρόφ στην Αθήνα. Όπως ανέφερε, στην επίσκεψή του θα έχει συνομιλίες με τον υπουργό εξωτερικών της Ελλάδας, Νίκο Δένδια, θα γίνει δεκτός από τον πρωθυπουργό της Ελλάδας, Κυριάκο Μητσοτάκη, ενώ θα έχει συνάντηση και με τον αρχηγό της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Αλέξη Τσίπρα.

Στις δηλώσεις της, η Μαρία Ζαχάροβα, σχολίασε πως «προβλέπεται να συζητηθούν οι τρόποι ενεργοποίησης του πολιτικού διαλόγου, η εμβάθυνση της διμερούς οικονομικής συνεργασίας, η ανάπτυξη των πολιτιστικό-ανθρωπιστικών σχέσεων».

Παράλληλα, επεσήμανε πως θα υπάρξει ανταλλαγή απόψεων για διεθνή και περιφερειακά θέματα, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης στην Ανατολική Μεσόγειο, της περιοχής της Μέσης Ανατολής, της Βόρειας Αφρικής, τα Βαλκάνια και τον Καύκασο.

Το πλέον ηχηρό μήνυμα, όμως, θα είναι μια επίσκεψη του ίδιου του Βλάντιμιρ Πούτιν στην ελληνική πρωτεύουσα. Τα τελευταία 24ωρα, έχουν πληθύνει οι πληροφορίες πως ο Ρώσος πρόεδρος θα προγραμματίσει ένα ταξίδι στην Αθήνα με την έλευση του 2021. Το 2021 είναι και το έτος των εορτασμών για τα 200 χρόνια από την έναρξη της Ελληνικής Επανάστασης, του εθνικοαπελευθρωτικού Αγώνα, κατά τη διάρκεια των οποίων θα παραβρεθούν στη χώρα αρκετοί ηγέτες ξένων χωρών.

Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, η πρόσκληση προς τον Ρώσο πρόεδρο, Βλαντιμίρ Πούτιν, έχει σταλεί εδώ και καιρό στη Μόσχα από την Αθήνα και φαίνεται πως το Κρεμλίνο έχει αποφασίσει να την κάνει δεκτή. Μάλιστα, δεν αποκλείεται στη διάρκεια της παρουσίας του στην Αθήνα και στο περιθώριο των συναντήσεων που θα έχει ο Σεργκέι Λαβρόφ, να ανακοινώσει την επισημοποίηση του ταξιδιού του Ρώσου προέδρου στη χώρα μας μέσα στο 2021.

  Με δεδομένο ότι ο Πούτιν είναι ένας από τους παγκόσμιους ηγέτης που άπαντες θεωρούν ότι μπορεί να βάλει «φρένο» στον παρανοϊκό «Σουλτάνο», μια τέτοια επίσκεψη στην Αθήνα θα στείλει ξεκάθαρο μήνυμα στην Άγκυρα και σίγουρα θα αυξήσει τον προβληματισμό του Ερντογάν, ειδικότερα σε ό,τι έχει να κάνει με τη συμπεριφορά του απέναντι στην Ελλάδα.

Τι σημαίνει η προσφυγή Ελλάδας - Αλβανίας στην Χάγη

 Με την προσφυγή στην Χάγη Ελλάδα και Αλβανία απέδειξαν ότι έχουν αποφασίσει να κοιτούν μπροστά και να αφήσουν τις τραυματικές μνήμες του παρελθόντος στους ιστορικούς.

Η συμφωνία Ελλάδας - Αλβανίας για παραπομπή της οριοθέτησης των θαλάσσιων Ζωνών στο Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης είναι μια εξέλιξη με βαρύνουσα σημασία.

Πρώτον ολοκληρώνει την εξομάλυνση των σχέσεων της χώρας μας με τους βόρειους γείτονές μας μια δυναμική που είχε ως αφετηρία την Συμφωνία των Πρεσπών.

Δεύτερον απονευρώνει οριστικά την μακρόχρονη προσπάθεια της Τουρκίας να επενδύσει στην πλαγιοκόπηση της Ελλάδας μέσω της επιρροής της στα Σκόπια και στα Τίρανα.

Τρίτον εκ των πραγμάτων ενισχύει την προσπάθεια της Αθήνας να περιορίσει την Ατζέντα μιας ενδεχόμενης προσφυγής στην Χάγη Ελλάδας και Τουρκίας στην οριοθέτηση των θαλασσίων ζωνών.

Είναι γνωστό ότι η προσφυγή στο Συνταγματικό Δικαστήριο της Αλβανίας της συμφωνίας με την Ελλάδα για την οριοθέτηση της Υφαλοκρηπίδας υποδαυλίσθηκε από την Άγκυρα η οποία σταθερά και διαχρονικά στήριζε την εθνικιστική αδιαλλαξία στα Σκόπια.

Τούτων λεχθέντων η σταδιακή εξεύρεση συμβιβαστικών λύσεων με μια σειρά από γειτονικές χώρες διαμηνύει στην Τουρκία ότι ο χρόνος αλλά και η εμμονή της σε μια εμπρηστική ρητορική δεν δουλεύουν υπέρ της.

Η εργαλειοποίηση από τον Ερντογάν της όποιας επιρροής θα μπορούσε να έχει η Άγκυρα στους Μουσουλμάνους και Τουρκόφωνους των Βαλκανίων είναι δίχως αμφιβολία παράγοντας που υπήρξε καθοριστικός στην οριοθέτηση της προσέγγισης των Σκοπίων και των Τιράνων με την Άγκυρα.

Με την προσφυγή στην Χάγη Ελλάδα και Αλβανία απέδειξαν ότι έχουν αποφασίσει να κοιτούν μπροστά και να αφήσουν τις τραυματικές μνήμες του παρελθόντος στους ιστορικούς.